ZU VERKAUFEN - PORSCHE 911 3.2 - Targa Turbo Look               

 




PORSCHE 911 3.2 - Targa Turbo Look                 
Foto copyright Porsche Rescue 911


Der schöne Porsche 911 3.2 Targa in Turbo Look unten wird im Auftrag eines Kunden verkauft.
(Alle Fotos am Ende dieser Seite)





Die 911 Turbo Look Modelle waren zu dieser Zeit immer beeindruckende Autos.

Das unten beschriebene Auto ist ein wunderschöner 3.2 Targa aus dem Jahr 1987, der in seinen frühen Jahren professionell mit einem WTL-Look modifiziert wurde. Dies geschah nicht wie üblich mit Polyester, sondern professionell mit Metallkotflügeln, wie sie damals ursprünglich aus dem Porsche-Werk geliefert wurden!

Diese Version wurde von einem Porsche-Händler durchgeführt, daher der Homologationsgenehmigungsaufkleber im Kofferraum für diesen TL.
Da dies ein Modelljahr 1987 ist, wurde dieser 3.2 Carrera mit einem G50-Getriebe ausgestattet, das das 915-Getriebe ersetzte und eine enorme Verbesserung darstellte.

Der Zuschlag für eine WTL zu der Zeit mit Option I491 im Modelljahr 1987 betrug beeindruckende 29.350 DM.

"Ein 911 3.2 Standard kostete 1987 ungefähr 65.000 Euro. Für eine WTL-Originalversion mit dem Code I491 zahlten Sie nicht weniger als 80.000 Euro. Das ist eine Differenz von 15.000 Euro."

Der Porsche wurde damals vom Porsche-Händler Danner aus Singen in Deutschland neu verkauft, ist aber seit geraumer Zeit in Belgien. Es ist also immer noch ein echtes und seltenes Europäisches Auto.

Der Gesamtzustand dieses 911 ist sehr gut und alle Dokumente sind vorhanden. 


Spezifikationen

Typ: Porsche 3.2 Targa Turbo Look
Farbe: Venezianisches Blau
Innenausstattung: Kombination Blauer Leder / Stoff - Teppichbodenbelag
Jahr: 1987
Km: 251.754 


VIN:
 WP0ZZZ91ZHS140235

Erklärung dieser Fahrgestellnummer:

W: Herstellerland, Bundesrepublik Deutschland
P: Hersteller Porsche
0: Sportwagen
ZZZ: Füllen Sie Buchstaben für Modelle außerhalb der USA
91: 2 erste Ziffern des 911-Modells
Z: Füllen Sie den Buchstaben für Modelle außerhalb der USA aus
H: Modelljahr 1987 - (Produktion von August 1986 bis Juli 1987)
S: Im Stuttgarter Werk gebaut
1: 3. Stelle des 911-Modells
4: Targa-Karosserievariante für den europäischen Markt
0235: Seriennummer des Fahrzeugs
Hier der 235. dieses Modells in diesem Jahr von insgesamt 1354 Einheiten



Der original Porsche Code Aufkleber im Kofferraumdeckel

 

KB / Getriebe KB-Motor - Motorcode 930.20 87 H 63H 00001> 10000 6ZYL 3,2L 170KW
911/430 = Seriennumm für die Erstellungssequenz
Farbe Nr.: L35U

Porsche ist mit folgenden werkseitig gelieferten Optionen ausgestattet:

C00: Ländercode: Deutschland
395: 16 ”Fuchs Räder
425: Heckscheibenwischer
473: Front- und Heckspoiler
528: Rechter Spiegel, elektrisch verstellbar und beheizt

Identificationplatte




Farbaufkleber
Der Farbcode lautet 35U Venezia Blue Metallic
L35U Ventian Blue (1987)
928.701.167.03
Dies ist die Originalfarbe des Autos




Homologation E2 Zulassungsaufkleber für Spoiler und Turbo Look



E2
15R04 - Annexe9 - 83.067 (o.Spoiler)
15R04 - Annexe9 - 83.068 (m.Spoiler)
15R04 - Annexe9 - 83.069 (911TL) 



D'Ieteren PVG sticker = (Porsche Importeur Belgien) 

 

Motor:
Dies ist ein Motor des richtigen Typs und Jahres und der originalen Motornummer dieses Autos.

 - 
Motornummer : *63H00291*
   
 - 6-Zylinder-Boxermotor luftgekühlt
 - Motortyp (930/20)
 - 3164 ccm / 170 kW / 231 PS mit Bosch LE-Jetronic-Einspritzung

 

Getriebe:
Dies ist ein Getriebe des richtigen Typs und der ursprünglichen Getriebenummer dieses Fahrzeugs.

Getriebe 950/01 74H

  
- Getriebe-Nummer: 73H00957

- Manuelles 5-Gang-Getriebe (G50), das die Hinterräder antreibt
- Getriebetyp: 950/01 74H = Trans-Typ

Erklärung dieses Typs Nummer 950/01 74H:

- 7 = trans für 6 Zyl. Auto
- 4 = 5 Geschwindigkeit 911
- H = 1987




Die beigefügten Dokumente

- Registrierungsbescheinigung 19/12/2003 im Namen des Eigentümers.
- Testzertifikat ausgestellt von BTC Kontich am 12/09/2019 bei 251.706 km.
- Das Fahrzeug wurde regelmäßig auf normalen Gebrauch überprüft.

- Original-Benutzerhandbücher und zusätzliche Broschüren. 

  

               


- Originales Wartungsheft mit folgenden Einträgen:
         
        * Porsche Werkauslieferung        

       


- Die letzten Wartungsbesuche 

     
       Hauptwartung 12.09.2019                                       Bremsflüssigkeit 12.09.2019
  

-Die letzten beiden Dienste vom 16.08.2019 und 12.09.2019 wurden von Porsche Rescue 911 (www.porsche-rescue911.be)  
  aus Belgien (Antwerp) durchgeführt.

* 16.08 - Generalüberholung, Überholung der Bremssättel, der Kraftstoffpumpe und verschiedener Teile für 4.866,94 €
* 12.09 - Bremsscheiben, Kugelgelenk, Hauptbremszylinder, 4 neue Reifen für eine Menge von 3.677,08 auf 251.709 km.

Continental-Reifen wurden vorne in Größe 205/55 ZR16 und hinten in Größe 245 / 45ZR16 montiert auf original Fuchs Leichtmetallfelgen.

Das Auto hat seit der letzten Inspektion nicht mehr dann 100 km gefahren.


Bewertungsdatei:
Der Bewertungsbericht ist vom 15.04.2021 



Allgemeines

Das Auto ist in gutem Zustand und hat einen guten Glanz und ist homogen in der Farbe. Normale Gebrauchsspuren, aber nirgendwo Beschädigungen.
Alle Karosserieteile sind schön eng und die Sichtungen zwischen den verschiedenen Karosserieteilen verlaufen parallel.
Der Kofferraum mit passender Polsterung befindet sich in einem guten Originalzustand. Das Targadach ist in gutem Zustand.
Das Auto ist vorne und hinten mit originalen Carrera-Spoilern ausgestattet.
Die Räder sind die originalen Fuchs-Leichtmetallfelgen, die mit Spurverbreiterungen montiert sind.
Die Continental-Reifen sind neu, Größe 205/55 ZR16 vorne und 245 / 45ZR16 hinten.


Info vom 911 3.2 1987

Nach 24 Jahren technischer Innovation brachte Porsche 1987 den neuen Porsche 911 Carrera auf den Markt.
Der 3,2-Liter-Sechszylinder leistet bereits 231 PS bei 5.900 U / min. und das Drehmoment steigt bei 4.800 U / min auf 265 Nm.
Dies bringt seine Zeit in 5,6 Sekunden von null auf 100. Der Schalthebel und das Getriebe wurden ebenfalls ersetzt. Das seit Jahren im Einsatz befindliche 915-Getriebe hatte es mit dem höheren Drehmoment schwer und deshalb wechselte Porsche zum Getrag G50 5-Gang. Das Stoppen dieses Monsters erfordert viel Bremskraft, daher wurden die Bremsscheiben auf 24 mm erhöht, was auch dazu beitrug, eine Überhitzung zu verhindern. 


Contact: admin@porsche-rescue911.be
 





Foto copyright Porsche Rescue 911

















































 



               





              




















 


























INNENAUSSTATTUNG
Foto copyright Porsche Rescue 911













   





 









 









MOTOR
Foto copyright Porsche Rescue 911






















FILM MOTOR
Film copyright Porsche Rescue 911







GEPACKRAUM
Foto copyright Porsche Rescue 911






















Das Auto ist mit seinem originalen Notrad, der originalen Stütze und einem originalen Satz Fahrzeugwerkzeuge ausgestattet.














TECHNISCH
Foto copyright Porsche Rescue 911


 
Das Chassis ist in originalem und gutem Zustand ohne Spuren von Reparaturen.
Es gibt normale Gebrauchsspuren und Verschmutzungen, aber keine Schäden oder Rost.
 



 Die Schutzschicht ist das Original in gutem Zustand.





Der Motor zeigt keine Spuren von Ölleckagen
Der Abgassammler befindet sich im Originalzustand mit normalen Altersspuren




Das Getriebe weist keine Ölleckagen auf.




Das Auto ist mit einem Kraftbremssystem nach Originalspezifikation mit 4 Scheibenbremsen ausgestattet.
Das Bremssystem ist optisch in einem gepflegten Zustand.
Die Bremssättel wurden überholt.
Die vorderen Bremsscheiben wurden erneuert.

             

             

             


Fuchs Felgen mit neuen Reifen - linke Seite

            

Fuchs Felgen mit neuen Reifen - rechte Seite

           


 

DETAILS
Foto copyright Porsche Rescue 911


Es gibt normale Gebrauchsspuren und Verschmutzungen, aber keine Schäden oder Rost.

          

          

          

          

          




Contact: admin@porsche-rescue911.be
 





















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