PORSCHE 911 3.2 - Targa Turbo Look
Foto copyright Porsche Rescue 911
Onderstaande mooie Porsche 911 3.2 Targa in Turbo Look wordt verkocht
in opdracht van een klant.
(Alle detail foto's onderaan deze pagina)
De 911 Turbo Look modellen waren destijds altijd indrukwekkende wagens.
De wagen hieronder omschreven is een mooie 3.2 Targa uit 1987 die in zijn beginjaren
professioneel werd aangepast met een WTL look.
Dit werd niet zoals gewoonlijk met polyester gedaan maar professioneel
met metalen spatborden zoals
destijds ook origineel voorzien was vanuit de Porsche fabriek !
Deze uitvoering werd door een Porsche dealer uitgevoerd vandaar ook de
homologatie goedkeurings sticker in de kofferruimte voor deze
TL.
Vermits dit een modeljaar 1987 is werd deze 3.2 Carrera voorzien van een G50 versnellingsbak
die ter vervanging van de 915 versnellingsbak kwam en een enorme
verbetering was.
De meerprijs voor een WTL destijds met optie I491 in modeljaar 1987 was een indrukwekkende
29.350 DM.
"Een 911 3.2 kostte standaard in 1987 ongeveer 65.000 euro of
2.600.000 oude Bfr. Voor een originele fabrieks WTL uitvoering met
code I491 betaalde je maar liefst 80.000 euro of 3.227.192 oude Bfr.
Dat is even een verschil van 15.000 euro of bijna 600.000 oude
Bfr."
De Porsche werd destijds nieuw verkocht door de Porsche dealer Danner
uit Singen in Duitsland maar verblijft ondertussen al geruime tijd in
België. De wagen is ondertussen 34 jaar en de laatste eigenaar heeft
de wagen 18 jaar in zijn bezit gehad.
Het is dus nog een echte, zeldzame en nog moeilijk te vinden Europese 911 3.2.
De algehele conditie van deze 911 is zeer goed en alle documenten zijn
aanwezig.
Specificaties
- Type: Porsche 3.2 Targa
- Uitvoering: Turbo Look
- Kleur: Venetian Blue
- Interieur: Combinatie Blauw leder/stof - vloerbekleding tapijt
- Jaar: 1987
- Km: 251.754
VIN: WP0ZZZ91ZHS140235
Verklaring van deze VIN:
W : Land van de constructeur, West-Duitsland
P : Constructeur Porsche
0 : Sportwagen
ZZZ : opvulletters voor niet-US modellen
91 : 2 eerste cijfers van het model 911
Z : Opvulletter voor niet-US modellen
H : Modeljaar 1987 - (productie van aug 1986 tot juli 1987)
S : Gebouwd in de fabriek te Stuttgart
1 : 3de cijfers van het model 911
4 : Koetswerkvariant Targa voor de Europese markt
0235 : Serienummer van het voertuig
Hier de 235ste van dit model in dit jaar op een jaartotaal van 1354 stuks
De originele Porsche code sticker in het kofferdeksel
Motor KB / Getriebe KB -
Engine code 930.20 87 H 63H 00001>10000
6ZYL 3,2L 170KW
911 / 430 = Serial number for build sequence
Lack Nr: L35U
Factory Options:
C00 - Germany
395 - 16" Fuchs forged alloy wheels, front 6" with 205/55, rear 7" with 225/50 tyres
425 - Rear window wiper
473 - Front and rear spoiler
528 - Passenger side mirror (convex, electrically heatable and adjustable)
Deze wagen is uitgerust met volgende fabrieksgeleverde opties:
C00 : Land Code : Duitsland
395 : 16” Fuchs velgen
425 : Achterruitwisser
473 : Voor en Achterspoiler
528 : Rechterspiegel, electrisch verstelbaar en verwarmd
Identificatieplaatje
Kleursticker
De kleurcode is 35U
Veneziablau Metallic
L35U Ventian Blue (1987)
928.701.167.03
Dit is de originele kleur van de wagen
Homologatie E2 goedkeuring sticker voor Spoilers en Turbo Look
E2
15R04 - Annexe9 - 83.067 (o.Spoiler)
15R04 - Annexe9 - 83.068 (m.Spoiler)
15R04 - bijlage9 - 83.069 (911TL)
D'Ieteren PVG sticker
Motor:
Dit is een motor van het correcte type en jaar en de originele “matching numbers” motornummer van deze wagen.
- Motornummer : *63H00291*
- 6 cylinder boxermotor luchtgekoeld
- Motortype (930/20)
- 3164 cc / 170 kW / 231 pk met Bosch LE-Jetronic injectie
Versnellingsbak:
Dit is een versnellingsbak van het correcte type en de originele
versnellingsbaknummer van dit voertuig.
Transmission 950/01 74H
- Versnellingsbak nummer :
73H00957
-
Manuele 5-gangs versnellingsbak (G50) die de achterwielen aandrijft
- Versnellingbak type:
950/01 74H = trans type
Verklaring van deze type nummer 950/01 74H :
-
7 = trans for 6 cyl car
- 4 = 5 speed 911
- H = 1987
De bijgevoegde Documenten
- Kentekenbewijs 19/12/2003 op naam van eigenaar.
- Keuringsbewijs afgeleverd door BTC Kontich 12/09/2019 bij
251.706 km.
- Het voertuig werd periodiek gekeurd voor normaal gebruik.
- Originele gebruikshandleiding, onderhoudsboekje, service boekje en
map.
Originele
fabrieksaflevering
(Porsche
Werkauslieferung)
- Laatst uitgevoerd onderhoud
Groot
Onderhoud 12.09.2019
Remvloeistof 12.09.2019
- De laatste 2 onderhoudsbeurten van 16.08.2019 en 12.09.2019 werden
uitgevoerd door Porsche Rescue 911.
(Facturen aanwezig)
* 16.08 - Groot nazicht, revisie van de remklauwen,
benzinepomp en diverse onderdelen voor een bedrag van € 4.866,94
* 12.09 - Remschijven, kogelgewricht,
hoofremcylinder, 4 nieuwe banden voor een bedrag van 3.677,08 op
251.709 km.
Wagen kreeg tevens ook nieuwe Continental banden vooraan maat 205/55 ZR16, achteraan maat
245/45ZR16 op
originele lichtmetalen Fuchs
velgen.
Sinds het laatste nazicht heeft de wagen geen
100 km's meer gereden.
Taxatie dossier:
Het schattingsverslag is van 15.04.2021
Algemeen
De wagen is in mooie staat en heeft een goede glans en is homogeen van kleur.
Normale gebruikssporen maar nergens beschadigingen of sporen van een
ongeval.
Alle carrosseriepanelen zijn mooi strak en de dagkanten tussen de verschillende koetswerkpanelen lopen mooi evenwijdig.
De kofferruimte met bijhorende bekleding bevindt zich in goede originele staat.
Het targa dak is ook in goede staat.
Vooraan en achteraan is de wagen voorzien van originele Porsche Carrera spoilers.
De wielen zijn de originele lichtmetalen Fuchs velgen, gemonteerd met spoorverbreders.
De Continental banden zijn nieuw, vooraan maat 205/55 ZR16 en
achteraan 245/45ZR16.
Info van de 911 3.2 1987
In 1987, na 24 jaar van technische vernieuwing, kwam Porsche met de nieuwe Porsche 911 Carrera op de markt.
De 3,2 liter flat-six produceert ondertussen al
231 pk bij 5.900 t.p.m. en het koppel loopt op tot 265 Nm bij 4.800 t.p.m.
Dit brengt z’n tijd van nul naar 100 in 5,6 seconden. Ook de versnellingspook en
versnellingsbak werden vervangen. De 915 versnellingsbak die jaren
dienst had gedaan had het lastig met het hogere koppel en daarom
schakelde Porsche over naar de Getrag G50 5-bak. Om dit monster te stoppen is er veel remkracht
nodig, daarom werden de remschijven vergroot naar 24 mm wat ook hielp om oververhitting tegen te gaan.
Contact: admin@porsche-rescue911.be
|
